El gobernador de Chubut, Ignacio “Nacho” Torres, defendió el Acuerdo de Competitividad firmado por Nación, la Provincia, empresas y sindicatos para promover inversiones y fortalecer la Cuenca del Golfo San Jorge. Lo hizo durante la Cumbre Federal de Logística 2026, realizada en Buenos Aires.
Torres integró el panel Hidrocarburos: Logística para el Futuro Energético, junto al gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck; Juan Martín Bulgheroni, Chief of Staff de Pan American Energy (PAE); Guillermo Murphy, vicepresidente de Supply Chain de Tecpetrol; y Walter Actis, vicepresidente de Supply Chain de YPF.
La segunda edición del encuentro fue organizada por el Consejo Federal de Inversiones (CFI) y se llevó a cabo el viernes 16 de octubre en el Centro de Convenciones de Buenos Aires. Reunió a representantes del sistema logístico para debatir sobre infraestructura, conectividad y oportunidades para las economías regionales.
Competitividad e inversiones
El mandatario sostuvo que revertir el declive de la cuenca exige corregir errores del pasado y mejorar las condiciones de competitividad. Además de alivios fiscales, una reducción de regalías y el compromiso nacional sobre los derechos de exportación, mencionó el compromiso de los gremios de trabajar con mayor eficiencia y el de las operadoras de reinvertir los recursos.
En ese marco, señaló que la logística es determinante para la actividad y destacó la inversión provincial en el dragado del puerto de Comodoro Rivadavia. Explicó que la obra permitirá ampliar la escala para importar polímeros, cuyos aranceles fueron eliminados, y posibilitó la llegada del primer RIGI convencional de la Argentina, destinado a la recuperación terciaria. También indicó que el puerto, históricamente ligado a la pesca, tendrá un rol en la logística y exportación de polímeros.
Torres afirmó que la Cuenca del Golfo San Jorge generó más de 300.000 millones de dólares en hidrocarburos en los últimos cien años. Al referirse a la infraestructura, consideró que, cuando el precio del barril era similar al actual, las políticas vinculadas al barril criollo hicieron perder miles de millones de dólares que podrían haberse destinado a rutas nacionales. Advirtió que el estado de esas vías incide tanto en la logística como en la seguridad de quienes las transitan.
El gobernador agregó que un Convenio de Compensación de Deuda permitió a Chubut hacerse cargo de esas rutas y realizar obras. Según planteó, el acuerdo hizo posible que la Provincia se desendeudara totalmente de Nación mediante obra pública y abrió la discusión sobre el mantenimiento futuro de las vías.
También pidió contemplar los derechos y obligaciones de las provincias y de las empresas inversoras, así como el costo de demorar la salida de recursos que, afirmó, tienen demanda internacional y altos precios. Sostuvo que con la infraestructura necesaria la Patagonia podría aportar más que la Pampa Húmeda. A su vez, señaló que el atraso incluye no solo gasoductos y acueductos, sino también el transporte de energía.
Transporte y conectividad
Torres mencionó la reactivación de las represas de Santa Cruz y preguntó cómo se transportará esa energía sin líneas de alta tensión. Afirmó que la capacidad instalada de los parques eólicos de la región centro de la Patagonia podría quintuplicarse, aunque para eso se necesitan líneas de transporte. Describió a la zona como una región con algunos de los mejores rindes de viento del mundo.
Además, planteó que las vías fluviales de cabotaje están desaprovechadas y que los recorridos de larga distancia encarecen la exportación de productos. En materia de federalismo, sostuvo que la riqueza de las provincias productoras debe traducirse en infraestructura y calidad de vida, y señaló que aún hay pueblos sin gas en provincias que aportaron recursos hidrocarburíferos.
El mandatario asignó al CFI un papel en el debate sobre el uso de los recursos, que definió como técnico, federal e incómodo. Consideró necesario discutir la ejecución de las partidas y evitar que queden subejecutadas. También se refirió a las asignaciones específicas, entre ellas las destinadas al mantenimiento de rutas, y propuso evaluar su eliminación o la transferencia de competencias y obligaciones junto con los recursos correspondientes. En ese esquema, planteó que el Estado nacional se concentre en la macroeconomía, las relaciones exteriores y la seguridad interior.
En ese contexto, afirmó que la logística es central para elevar la competitividad y que el país debe aprender de los errores anteriores sin que los argumentos de soberanía energética condicionen a las provincias productoras.
Acuerdo de competitividad y proyectos
Al hablar del desarrollo de hidrocarburos no convencionales, Torres mencionó cinco pozos exploratorios. Señaló como una ventaja que las inversiones en gasoductos y acueductos ya estén realizadas, lo que podría acelerar los plazos, y destacó el potencial de nuevas tecnologías para la recuperación terciaria y para revertir el declive de algunas áreas maduras de la cuenca.
El gobernador estimó que ese proceso permitiría concretar inversiones por más de 1.000 millones de dólares, con una perspectiva de mediano y largo plazo. Planteó que es posible extender la vida de la cuenca convencional mientras avanza la actividad no convencional y sostuvo que la transición requiere coordinación entre los gobiernos nacional y provincial, las operadoras y los gremios.
Torres indicó que Chubut mantiene desde hace dos años y medio un Acuerdo de Competitividad, firmado y ratificado por actores de distintos espacios políticos. Atribuyó al entendimiento previsibilidad, paz social y condiciones para invertir sin cambios en las reglas de juego, además del potencial geológico de la cuenca.
Obras compartidas con Río Negro y Neuquén
El gobernador destacó la cooperación entre provincias y recordó que Chubut y Río Negro financiaron juntos líneas de media tensión para conectar ambos distritos. También mencionó el empalme del Gasoducto Cordillerano con el Gasoducto San Martín, una obra realizada junto a Río Negro y Neuquén que calificó de estratégica para la Patagonia y que permitirá que más de 12.000 familias accedan al gas.
Por último, Torres sostuvo que la coordinación entre jurisdicciones y sectores puede mejorar la competitividad del país y ayudar a que la riqueza de la región se traduzca en infraestructura.
