El costo de navegar el espacio aéreo argentino fue uno de los temas centrales de la apertura de la 22ª edición del ALTA AGM & Airline Leaders Forum 2026, que reunió a más de 350 ejecutivos en Ciudad de México. Peter Cerdá, CEO de ALTA y director regional de IATA para las Américas, señaló que los impuestos representan el 44% de la tarifa aérea final en América Latina, frente al 24% del promedio global, y ubicó a Argentina entre los casos más preocupantes.
Cerdá comparó también los cargos de navegación aérea: recorrer 1.000 kilómetros en un Boeing 787 dentro del espacio aéreo argentino cuesta USD 2.761, mientras que en Chile el valor es de USD 228. En el encuentro se debatieron los aumentos aplicados este año por la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) a la Tasa de Protección al Vuelo en Ruta y a la Tasa de Apoyo al Aterrizaje: un 15% para vuelos internacionales y un 359% para la navegación de cabotaje. Las compañías consideraron que el último incremento no es compatible con la expansión del mercado interno.
Infraestructura y previsibilidad
Representantes de la actividad valoraron la puesta en marcha de mesas técnicas de trabajo entre la Casa Rosada, la ANAC, EANA, IATA, JURCA y las aerolíneas. Sin embargo, Cerdá cuestionó la histórica «falta de comunicación y transparencia» en la definición de aumentos tarifarios y de inversiones.
El titular de ALTA planteó además la necesidad de invertir en radioayudas y terminales secundarias junto con las empresas que financian el sistema. También indicó que el 54% de los vuelos de América Latina enfrenta actualmente congestión severa.
Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines y presidente del Comité Ejecutivo de ALTA, se refirió al potencial del mercado argentino: «Argentina debería ser el segundo mercado aéreo de Sudamérica después de Brasil y no lo es». Alvo destacó la importancia de contar con reglas previsibles, infraestructura adecuada y tasas competitivas. Durante el foro también se recordó que cada puesto de trabajo directo en la aviación genera seis empleos indirectos.
