El litro de nafta Súper cuesta $2.065 en Comodoro Rivadavia, tras acumular un aumento del 47% durante 2026. En las estaciones de YPF de CABA se vende a $2.103: la diferencia entre ambas ciudades es de $38 por litro, equivalente al 1,8%.
El relevamiento al 3 de noviembre muestra que, a fines de 2025, la Súper costaba $1.405 en Comodoro y $1.611 en CABA. La brecha era entonces de $206, o un 13%. Desde ese momento, el precio aumentó un 30,5% en la Capital Federal y un 47% en la ciudad chubutense, 16 puntos porcentuales por encima del promedio del centro del país.
La nafta Premium pasó de $1.681 a $2.255 por litro en Comodoro, una suba del 34,1%. En Buenos Aires aumentó un 26,6%, de $1.835 a $2.324. Aunque el incremento local fue mayor, el litro todavía cuesta $69 menos en Comodoro, una diferencia cercana al 3%.
El gasoil común subió un 38,1% en Comodoro y un 40,9% en CABA. Pese a que el aumento fue menor, el litro en la ciudad chubutense quedó $167 por encima del precio porteño. El diésel Premium aumentó un 34,3% en Comodoro y un 39,3% en CABA, pero también es más caro en la ciudad, con una diferencia de $68 por litro.
El diferencial de precios en la Patagonia comenzó en la década de 1990, cuando las provincias del sur quedaron exentas del Impuesto a los Combustibles Líquidos. El esquema buscaba compensar el mayor costo de vida y las distancias de la región. En sus primeros años, permitía pagar hasta un 50% menos que en el resto del país.
Durante la última década, esa diferencia se redujo en un contexto de cambios en el mercado internacional y de políticas de equiparación de precios de las petroleras. A fines de 2025, el beneficio todavía representaba un 13% para los consumidores locales.
Los movimientos del precio internacional del crudo también plantean interrogantes sobre posibles bajas en los surtidores. El barril de Brent descendió hasta los 94 dólares y luego rebotó a 97, tras acontecimientos políticos en Estados Unidos. Esas variaciones no se trasladan de forma directa a los precios minoristas.
YPF aplica un mecanismo de amortiguación llamado buffer, que modera las subas cuando aumenta el barril, pero demora las bajas para recuperar costos que no se trasladaron previamente. También incide la prórroga hasta diciembre de la actualización pendiente del Impuesto a los Combustibles, dispuesta por el Gobierno nacional mediante el Decreto 1305/2026. La medida evita una presión tributaria inmediata, aunque no supone una reducción del precio al público.
Con estos valores, la diferencia entre Comodoro y la Capital Federal se estrechó en las naftas y se invirtió en los dos tipos de gasoil.
