La demanda mundial de transporte aéreo de mercancías creció un 7,7% interanual en septiembre, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK). La capacidad disponible (ACTK), en tanto, aumentó un 2,7%.
Comercio, tecnología y costos
La expansión del comercio y de la actividad manufacturera global acompañó el avance, de acuerdo con el informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Su economista jefe, Marie Owens Thomsen, destacó además que los envíos tecnológicos relacionados con la inteligencia artificial (IA) impulsaron aumentos de dos dígitos en la región del Pacífico.
El crecimiento de la actividad coincidió con un fuerte encarecimiento de la energía. En septiembre, el combustible para aviones subió un 17,5% frente al mes anterior y un 103,4% interanual, más del doble que un año antes.
El mayor costo del kerosene de aviación presionó la rentabilidad de las compañías, ya que los rendimientos económicos no avanzaron al mismo ritmo. A la vez, el comercio global acumuló 42 meses consecutivos de crecimiento interanual y los índices manufactureros alcanzaron sus niveles más altos en cinco años.
Resultados por región y rutas
Las aerolíneas de Norteamérica tuvieron el mayor incremento de la demanda, con un 11,8%, mientras que su capacidad creció un 0,8%. En Asia-Pacífico, la demanda aumentó un 8,6% y la capacidad, un 4,9%. Latinoamérica y el Caribe registraron subas del 6,7% en demanda y del 7,6% en capacidad.
En África, la demanda avanzó un 4,7% y la capacidad cayó un 1,2%. Las compañías de Europa anotaron un crecimiento de la demanda del 4,5% y una baja de capacidad del 1,6%. Oriente Medio presentó el menor avance de la demanda, con un 3,8%, mientras que su capacidad aumentó un 7,0%.
Entre los corredores internacionales, Asia-Norteamérica fue la ruta con mayor tráfico. A continuación se ubicaron los trayectos intraasiáticos, Europa-Norteamérica y Europa-Asia. En contraste, los enlaces Europa-Oriente Medio y Oriente Medio-Asia registraron retrocesos.
